一季度，受疫情影響，中國汽車產銷量出現斷崖式下滑。中汽協數據顯示，一季度中國汽車銷量為367.2萬輛，同比下降42.4%。

今年以來，國家多次強調要促進汽車消費，隨著多地出臺的增加購車配額、買車就補貼等政策措施落地，汽車市場開始出現回暖。后續能否持續，還有哪些方式可促汽車消費?

多地買車就發錢補貼

今年以來，穩定汽車消費、提振汽車市場已成為熱議話題。3月23日，商務部、國家發改委、國家衛健委聯合發布通知，明確提出“積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費”。

更早，2月3日，佛山市率先印發《促進汽車市場消費升級若干措施(試行)的通知》，擬對消費者在當地注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車給予資金補助，根據購買新車、換車或一次性購買多輛客運、載貨汽車的不同給予2000-5000元的補助。

隨后，廣州、珠海、湘潭、長沙、杭州、寧波、南昌等地紛紛跟進，公布了相應的汽車消費促進政策。進入5月，地方出臺促進汽車消費政策的步伐仍未停息。

5月20日，上海市發改委發布《關于促進本市汽車消費若干措施》，適當增加上海中心城區非營業性客車額度投放數量，2020年新增4萬個非營業性客車額度;有序推進老舊汽車報廢更新工作;積極支持新能源汽車消費，今年購買新能源汽車符合條件的給予每位消費者5000元補貼。

5月27日，陜西省發文明確，鼓勵汽車消費，包括組織開展汽車下鄉促銷活動、放寬汽車限行規定、支持各市適當放寬或全面取消皮卡進城限制;而針對購買新能源汽車，還建議有條件的市(區)對無車家庭購置首輛家用新能源汽車，可給予適當支持。

工信部人才交流中心汽車專家張翔對中新網記者分析：“汽車產業占到全國GDP的8%-10%，比重很大，拉動汽車市場，可以說是直接拉動了國家GDP和就業率。地方出臺補貼可以直接促進消費者購買新車或舊車置換，提高了市場活躍度，有利于發展和刺激地方經濟。”

天津等限購地區增加車牌配額

除了發購車補貼，近期廣汽集團董事長曾慶洪建議，適當增加汽車限購地區的號牌配額、放寬購車條件和牌照限制。浙江合眾新能源汽車董事長方運舟則建議，放開城市新能源汽車限購指標。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基認為，很多大城市的限購政策對產業的發展是不利的。而且城市中很多消費者對汽車的需求是剛需，有計劃地放寬，甚至有條件地完全放開都是有必要的。

5月20日，天津市人民政府辦公廳印發《天津市促進汽車消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)，2020年內新增小客車個人增量指標配置額度35000個。

“過去的一年里，多個部委也曾多次提出限購松綁，一些地方如貴陽、廣州、深圳、海南等，或取消限購，或增加指標。近期杭州、上海、天津都是增大指標，北京是唯一至今未出臺相關舉措的一線城市。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

雖然有觀點認為，放開限行限購會帶來環境和擁堵問題，但葉盛基表示，地方政府應該結合產業發展，與地方交通建設和城市管理，有機地將兩者融合起來，而不是為限購而限購，為限行而限行。

車市逐步復蘇，銷量“V型”反轉

隨著疫情防控形勢的好轉和促銷政策的推出落地，中國車市正在逐步復蘇。

乘聯會指出，從4月乘用車零售來看，目前已經基本確定了中國車市的V型反轉態勢。中國汽車工業協會數據顯示，4月中國汽車產銷實現了同比、環比增長，結束了連續21個月的下降態勢。

興業證券在研報中指出，地方政策成為今年汽車消費政策主力。目前已出臺的地方政策，預計將拉動乘用車2020年銷量79萬輛，占2019年乘用車銷量3.5%;潛在的地方政策，預計還能拉動37萬輛，占2019年乘用車銷量1.6%。

“4月情況比預計的好，目前主要增長來自于商用車。但4月銷量不是正常情況下的產銷量，一方面去年同期基數比較低，另一方面疫情好轉對消費提供了很好的環境，而企業終端的庫存比較低，其利用這段時間彌補了二三月份造成的損失。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。

“后面很難說保持正增長，要看國外疫情、國內政策推動等多方面因素。”陳士華認為，“現在擔心的是國外疫情可能會對國內整車生產節奏造成影響。如果6月份海外供應能跟的上的話，今年車市就不會出現較大的問題。”

促汽車消費，還可有哪些方式？

吉利控股集團董事長李書福和長城汽車總裁王鳳英近期建議，將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為各占50%。同時，將調整后車輛購置稅適當比例用于汽車企業新技術研發以及促進汽車消費。

山西省長治市上黨區一家民營車企的生產車間內，戴著口罩的工人在生產線上專心操作，趕制一批來自巴西的訂單。　高飛 攝

在消費層面，將調整后車輛購置稅的地方部分適當比例用于持續推動 “汽車下鄉”政策，落實相關汽車消費補貼措施，中國汽車消費市場潛力將得到進一步挖掘和釋放。

小康集團董事長張興海表示，國家層面對小于或等于1.5升排量的汽車市場采取進一步的政策，如減免購置稅，減免貸款購車利息，可提振汽車市場消費。

葉盛基告訴記者，“現在各地出臺了一些措施，但我認為首先應該把中央的政策全面落實到位，在此基礎上，各地可以因地制宜出臺一些補充政策，跟中央政策協調、協同”。

張翔也表示，目前很多刺激消費政策都已經用上了，短期可能不會有全國性的政策出臺。“就像醫生治病一樣，吃一副藥過一段時間再來。可以先看看這些政策對經濟的刺激作用，然后再做下一步打算，如果效果不佳，可能下半年會有更進一步的政策出臺。