12月21日，快狗打車第二屆“綠色產業聯盟大會”在深圳落下帷幕，現場，快狗打車副總裁袁菁圍繞“更綠色和更美好”，對快狗打車“GoGo Partner”計劃如何更好地賦能行業發展，形成行業合力提出了全方位的展望。

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袁菁表示，快狗打車推出GoGo Partner計劃的初衷之一，是希望能將快狗打車建設成生態型企業。作為同城物流平臺代表企業，快狗打車一直致力于成為行業基礎設施的提供者，為行業中的司機、車隊、主機廠、經銷商及保險金融等環節賦能，為司機提供穩定的收入，為主機廠、經銷商提供更多的利潤增長點。

快狗打車已經從貨運服務延伸到藍領賦能和行業賦能，未來將繼續踐行商業價值和社會價值的統一，推動行業真正實現長期可持續發展。

貨運行業發展潛力巨大，協作合作伙伴共謀低碳可持續商業模式

對于同城貨運行業來說，后疫情時代下的發展是挑戰與機遇并存的。據沙利文數據顯示，2022年，整個中國大陸和全亞洲地區同城貨運一直保持著增長發展，北京、深圳等受疫情影響的城市，整個貨運的GDP也持續增長，這無疑提振了全行業的信心。

另一方面，據行業數據顯示，同城貨運平臺前三位和前四位市場占有率和滲透率為18.8%，業務增長空間巨大。對此，袁菁表示，在未來的一段時間內，對于同城貨運行業都是一個非常好的機會，在行業不斷向前發展的同時，同城貨運行業也將愈發標準化、規范化，整個市場容量將呈現蓬勃發展之勢。

在此之下，快狗打車始終秉持“我們服務好司機，司機服務好用戶”的理念，不斷探索切實有效且長期可持續發展的商業模式。袁菁認為，同城貨運是一個完整的生態，其中包含主機廠商、經銷商、司機、貨主，以及車隊、金融保險伙伴和互聯網平臺，這意味著需要多方聯合起來，形成一個共同的生命體，才能共同迎接新發展。

對于行業普遍關注的司機權益問題，快狗打車自2020年起，便開始嘗試進行派單制模式，進一步優化了效率匹配問題的同時，還增加了平臺司機收入，吸引了越來越多司機的加入。

此外，快狗打車新能源司機數也逐年增加，新能源運營效率不斷提升。據袁菁介紹，今年三季度，快狗打車平臺自主注冊和新增的新車比例穩步提升，同時車隊數量也增至幾百家，越來越多的新能源汽車廠商也紛紛選擇與快狗打車合作，共謀綠色低碳貨運行業發展。

順“需”而為匯聚優勢資源，持續賦能全產業鏈生態發展

在袁菁看來，如果始終遵循零和博弈的思想，那么嚴格的競爭下，一方的收益必然意味著另一方的損傷。快狗打車則始終堅持共贏的理念，不僅扮演著同城貨運平臺角色，更肩負起綠色貨運行業協作者和賦能者的責任，這順應了互聯網時代的發展需求。

互聯網平臺所解決的不只是單一需求的問題，而是作為整個行業的基礎設施，帶動全行業生態的良性發展。基于這個特點，快狗打車將自身定位為行業基礎設施的提供者，通過充分整合主機廠商、經銷商，共同構建一個全新的分工協作網絡，滿足所有合作伙伴的需求。

快狗打車作為連接的紐帶和資源的提供方之一，從服務端出發，服務每一位司機，不僅在其購車時提供優惠的保險、金融、銷售服務，還盡可能在后端，在全生命周期中提供包括培訓、銷售、管理、運營、保養、保障在內的多維服務。

在這個過程中，快狗打車將以協作者的身份為各家提供支持，幫助司機降低進入行業的門檻，提供穩定收入；對于合作車隊，快狗打車會配合提供優質的司機加盟渠道以及系統、運營、管理等方面的支持；針對主機廠、經銷商等則提供司機的購車需求撮合交易，一方面增加銷量，另一方面也降低司機的購車成本。

此外，快狗打車還將持續優化“人+車+服務”的行業基礎邏輯，將“回歸初心，服務司機”作為貫穿人車貨協同發展的主軸線，不斷提升綜合運力實力的同時，為用戶帶來計劃用車、固定用車、及時用車等更多同城貨運服務。

袁菁表示：“快狗打車的成功以及GoGo Partner計劃的推進，離不開廣大合作伙伴的支持與認可，快狗打車將繼續發揮平臺優勢，不斷推動行業協作，為司機、車隊、經銷商提供智慧化的運營工具、經營資源和運營培訓，更好地賦能全產業鏈生態發展，共創更美好、更綠色的同城貨運行業新發展。”