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通用Cruise第二季度日均虧損逾500萬(wàn)美元

通用汽車(chē)7月26日在發(fā)布的財(cái)報(bào)中表示，第二季度通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Cruise損失了5億美元，每天虧損超過(guò)500萬(wàn)美元。今年上半年，Cruise的虧損從去年同期的6億美元增至9億美元。通用汽車(chē)高管表示，在擱置Cruise IPO計(jì)劃后，挽留員工的薪酬成本上升是造成虧損的原因之一。不過(guò)，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，仍然看好Cruise未來(lái)發(fā)展，并重申了此前的預(yù)測(cè)，即到2030年，Cruise的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)和服務(wù)可以每年產(chǎn)生500億美元的收入。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：當(dāng)前，各大車(chē)企都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行布局。近年來(lái)，雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)有所進(jìn)步，但自動(dòng)駕駛企業(yè)仍處于燒錢(qián)的階段。從商業(yè)化進(jìn)程來(lái)看，目前自動(dòng)駕駛企業(yè)均未獲得突破性進(jìn)展，商業(yè)化落地仍需較長(zhǎng)的時(shí)間。而據(jù)外媒報(bào)道，自2018年以來(lái)，通用汽車(chē)公司已經(jīng)在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上損失了近50億美元。

東風(fēng)日產(chǎn)下半年上新提速

今年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)將推出純電動(dòng)車(chē)型全能旗艦Ariya，首款搭載VC-Turbo超變擎黑科技的家轎旗艦天籟也將進(jìn)行中期改款。Ariya是NISSAN NEXT首款全球戰(zhàn)略車(chē)型，搭載了L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為178kW，峰值扭矩300N·m，前后雙電機(jī)綜合扭矩達(dá)到600N·m。東風(fēng)日產(chǎn)旗下啟辰品牌將在下半年發(fā)布新能源戰(zhàn)略，豪華品牌英菲尼迪也將推出新車(chē)，包括英菲尼迪QX50 WAVE版、先鋒魅力豪華轎跑SUV英菲尼迪QX55。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加快，東風(fēng)日產(chǎn)6月銷(xiāo)量達(dá)9.2萬(wàn)輛，今年上半年銷(xiāo)量達(dá)44.9萬(wàn)輛。其中，隨著啟辰銷(xiāo)量回暖，這為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)了不少的增量。東風(fēng)日產(chǎn)正在加快擴(kuò)充產(chǎn)品線，同時(shí)加快新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，合資品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)展相對(duì)較慢。隨著東風(fēng)日產(chǎn)等在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域布局的加快，銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)正處于成長(zhǎng)階段

7月26日，火石創(chuàng)造聯(lián)合長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等區(qū)域代表共同發(fā)布《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)告》，該報(bào)告指出，從汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)情況來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展的主力。從技術(shù)來(lái)看，動(dòng)力電池、燃料電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)是未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)；充換電基礎(chǔ)設(shè)施的完善、充換電技術(shù)的發(fā)展是充換電領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)；未來(lái)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)將圍繞回收體系完善與技術(shù)創(chuàng)新展開(kāi)。此外，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了謀劃階段、導(dǎo)入階段，當(dāng)前正處于成長(zhǎng)階段。在發(fā)展動(dòng)力上，歷經(jīng)了政策驅(qū)動(dòng)為主、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)+政策驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的不同階段。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：當(dāng)前新能源汽車(chē)正在快速發(fā)展，在核心技術(shù)領(lǐng)域仍需加強(qiáng)，而這需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。中汽政研專家楊祥璐認(rèn)為，碳排放將逐步引入產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，深度影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源汽車(chē)將成為加速實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要抓手。政府應(yīng)結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和特點(diǎn)，聚焦新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等關(guān)鍵重點(diǎn)領(lǐng)域，更加關(guān)注我國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，提升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而多技術(shù)路線預(yù)計(jì)會(huì)是長(zhǎng)期并存狀態(tài)，建議企業(yè)基于自身優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，搶抓適合自己的發(fā)展機(jī)遇。