義烏是全球最大的小商品集散地，每天從這里發出的快遞接近2000萬件，巨大的市場成為快遞公司“兵家必爭之地”。

為了搶奪份額，大家紛紛貼錢打價格戰。今年4月初，極兔、百世快遞因“低價傾銷”被義烏市郵政管理局下發警示函，相關網點被停業整頓。

近日，紅星資本局了解到，有義烏電商商家以預付款形式，在圓通速遞凌云站點購買了將近70萬個單號，平均每個單號1元左右，但到了去年11月份，該站點出現了資金鏈斷裂、無法發單和退款的現象。

圓通速遞凌云站負責人謝銳告訴紅星資本局，自己的堂弟當黃牛與商家簽訂了數額高達1000多萬元的單量，到了雙11快遞單價漲到2元的時候，堂弟沒有足夠多的資金墊付缺口，導致無錢買單。現在其還拖欠自己200多萬貨物超重費，凌云站點也被拖垮，“現在站點處于半運營狀態，只送件不收件，工人200多萬工資都是打的欠條”。

商家

低價買入大批單號

雙11快遞站突然發不出貨了

去年義烏快遞公司打價格戰異常兇猛，300克以下的快遞報價基本在1.3元、1.5元，當時凌云站點放出的單價在0.9元、1元，比成本價還低。

義烏商戶張先生日前向紅星資本局投訴稱，2020年4月，經朋友介紹，認識了圓通速遞義烏北苑凌云站點“負責人”謝俊，剛開始合作都很正常。

2020年7月，謝俊讓張先生一次性購買5萬個單號，每天發出來3000個，其他預存在快遞站。“作為商家來講，每天發3000個基本夠用，而且一次性購買5萬個單號，平均每個便宜兩毛錢，相當于每天節省了600元。”張先生接受了。

到2020年10月份，張先生一共購買了將近70萬個單號。而到了2020年雙11電商旺季時，凌云快遞站突然發不出貨了。

“之前購買單號的錢已經支付了，還有大約30萬個單號沒有發出來。”張先生向紅星資本局表示，此時他們的預付款也不知道去向。

張先生介紹，去年義烏快遞公司打價格戰異常兇猛，300克以下的快遞報價基本在1.3元、1.5元，當時凌云站點放出的單價在0.9元、1元，比成本價還低。

據央視財經報道，義烏市有快遞公司表示，單價低于1.4元、1.5元就會虧錢，很多站點負責人只能靠高利貸維持。

張先生說，類似快遞站點支撐不下去倒閉的現象在義烏也時有發生，圓通速遞凌云站點現在共拖欠七八十家商戶單號，合計金額有1600多萬元。

另外一位商家曹先生之前也在凌云站點購買了100多萬元單號，目前只發了80多萬。去年底義烏警方介入調查，但最近曹先生收到了警方“不予立案”的通知書。

“大家當初都是為了便宜，都有貪婪的成分。”曹先生告訴紅星資本局，買單號的人除了商戶外還有一部分黃牛，買到便宜的單號，再把這些單號賣給其他商家。

在采訪中紅星資本局了解到，當時商家購買單號的時候并沒有簽合同，僅有口頭承諾和聊天、付款記錄，收款人名為謝俊。

黃牛

1000多萬快遞單爆倉

現在已經還了400多萬

“去年11月主要是資金面上出了問題，低價格賣了單號之后就虧錢了，其實那些買單的人最初也是受益的，我們自己虧掉的錢自己也承認。”謝俊說，總共涉及的資金有1000多萬。

通過圓通速遞官網，紅星資本局找到了義烏市北苑凌云站點聯系方式，但撥打對方客服電話、取件電話和投訴電話后，均顯示“號碼不存在”。

隨后紅星資本局撥通圓通速遞金華市業務轉運中心電話，工作人員表示，凌云站點目前還在運營，只是新的聯系方式還沒有上報，他們也無法通過公開渠道聯系到該站點。

有商家向紅星資本局表示，謝俊并不是凌云站點的實際負責人，疑似為倒賣單號的黃牛。

據義烏當地媒體報道，圓通公司義烏北苑凌云站點法人代表原來是鄭國才，后變更為謝銳，聯系商家賣單號的是謝俊，為謝銳的堂弟，而鄭國才又是謝銳、謝俊的姑父。

根據商戶提供的資料，2020年12月，凌云站點曾發布《關于近期謝俊黃牛事件的聲明》：11月份以來受“謝俊黃牛事件”影響給公司造成了極其嚴重的負面影響，此事件不僅給公司帶來嚴重經濟損失，還影響到了公司后續生產發展。對此公司重申此事件只是市場黃牛所為，公司無辜受此影響。在此提醒以后合作請選擇公司正規渠道合作，如選擇黃牛發貨造成的損失公司概不承擔責任。

該聲明留下了謝銳的姓名和聯系方式，落款和蓋章處為義烏市全通快遞有限公司。

天眼查APP顯示，義烏市全通快遞有限公司成立于2018年8月，注冊資本100萬元，法人代表、經理為謝銳，鄭國才在該公司擔任監事，處于存續狀態。股東方面，由謝銳100%持股。

經營風險信息顯示，2020年4月，該公司因未將員工居住信息報送至公安機關，被義烏市北苑派出所行政處罰100元，今年3月15日，該公司因擅自占用、挖掘城市道路，被義烏市綜合行政執法局罰款500元。

5月28日中午，紅星資本局撥通了謝俊的電話，他向紅星資本局解釋了近期情況。

“去年11月主要是資金面上出了問題，低價格賣了單號之后就虧錢了，其實那些買單的人最初也是受益的，我們自己虧掉的錢自己也承認。”謝俊說，總共涉及的資金有1000多萬，現在已經還了400多萬，其他款項也正在籌集。

對于如何償還債務，謝俊表示，“我們一直都在配合政府處理，在別的地方給他們拿單子。”當紅星資本局問到商家預付款去向及為何做虧本買賣時，謝俊掛斷了電話。

此前負責處理此事的圓通速遞義烏分公司胡斌向媒體表示，謝俊雖然作為黃牛，但本身也沒賺到這個錢，“這些錢都被慫恿他的所謂二級代理賺走了，現在謝俊也在找二級代理要回一些錢。”

有律師表示，如果公司認可黃牛存在，那么黃牛的行為要由公司作為主體承擔連帶責任。

站點

負責人

堂弟做黃牛把站點拖垮

現在打不起價格戰

謝銳向紅星資本局表示，當時義烏快遞公司都在打價格戰，謝俊以低價招來商戶后，自己也沒賺到錢。“謝俊給商戶的單子是1塊錢，到我們公司要充1.5元、1.6元，每個月的市場行情也不一樣，甚至到雙11的時候，單號漲到了2塊錢，這時謝俊這邊的窟窿已經補不上了。”

據了解，凌云快遞站屬于圓通速遞下面加盟的一級站點，負責人謝銳朋友圈動態顯示，目前該站點正在招聘網點派件員。

對于站點出現黃牛而且是自己堂弟事件，謝銳這樣向紅星資本局解釋：“去年刑偵已經調查過這件事了，公司沒有收到商家一分錢，公司里面有專門的財務對賬。他們的錢主要打在黃牛頭上了，黃牛并沒有把賬款打到公司。如果打到公司的話，每個單號都會發放的。公司沒有看到錢，沒有進賬，怎么會發單號呢?”

不過有商戶提供給紅星資本局的轉賬記錄顯示，部分收款人為“全通速遞”。對此謝銳稱，“我們公司的注冊名稱叫義烏市全通快遞有限公司，‘全通速遞’是黃牛注冊的賬號，只是為了收款方便，可以改成任何名字來收款。”

謝銳向紅星資本局確認，所謂的“黃牛”正是自己的堂弟謝俊。“他就是在公司做黃牛的，然后把站點拖垮了，現在還欠我3個月共計200多萬的超重貨款。”謝銳說，超過300克的物品都算超重，之前跟謝俊每個月結算一次，謝俊買的面單都是300克以內的，但實際上，有時候發的貨有一公斤的、五公斤的，甚至十公斤的都有。

“現在他還欠公司100多名員工總計200多萬元工資，都是打的欠條，我也是受害者。”謝銳說，因為是親戚關系，剛開始有客戶找他說謝俊還欠幾千個單號，他就讓去公司財務處簽字直接發放了，但后面越來越多，甚至有超過100萬元的單子，“這個窟窿這么大，我已經承受不住了。雖然我們是親戚關系，但親兄弟還要明算賬”。

謝銳向紅星資本局表示，當時義烏快遞公司都在打價格戰，謝俊以低價招來商戶后，自己也沒賺到錢。“謝俊給商戶的單子是1塊錢，到我們公司要充1.5元、1.6元，每個月的市場行情也不一樣，甚至到雙11的時候，單號漲到了2塊錢，這時謝俊這邊的窟窿已經補不上了。”

另外謝銳還稱，謝俊在凌云站點發貨量只有百分之二三十，剩余面單都是其他站點的。現在凌云站點處于半營業狀態，只送件不收件，“因為站點還是要繼續運營，如果人家收不到郵件的話，就會有很多人投訴。”

而凌云站點不收快件還有個原因是，義烏快遞價格戰打得仍然很兇，“打價格戰是要貼錢的，我也沒錢來貼，對不對?”

至于堂弟謝俊為什么會這樣做，謝銳也不太明白，“我已經快半年沒看到他了，電話有時也打不通。”

根據謝銳提供的聯系方式，紅星資本局聯系到處理此事的義烏市公安局民警吳警官。當向吳警官描述完上述情況時，吳警官對此表示確認，但具體辦案情況不方便透露。

深一度

站點為何要做虧本買賣?

公開信息顯示，義烏快遞價格戰從2013年開始初露端倪，2019年進入白熱化階段，2020年隨著極兔加入，價格戰再次升級，并進入“1元時代”，甚至有價格賣到0.8元、0.9元，遠低于成本價1.4元。

金華市郵政管理局數據顯示，今年1至4月份，義烏快遞業務量約為26.73億件，同比增長74%，占到金華市全市快遞業務量的81.86%。但在收入方面，義烏快遞前4個月收入累計約69.42億元，同比增長45.4%，僅占金華全市74.79%。

那么站點為何要做虧本買賣?據了解，是因為站點完不成一定單量就會被總公司罰款，達到單量則會獲得補貼和升級。浙江義烏郵政管理局相關負責人曾向媒體介紹，現在義烏面臨虧損的快遞公司在20%左右，盈利水平完全靠總部掛鹽水一樣的補貼。

今年4月初，義烏市郵政管理局對極兔、百世快遞下發了警示函，直指其“低價傾銷”行為，隨后當地網點被停業整頓。上述兩家快遞今年每件價格均在1元左右，整頓后每單價格漲到1.5元、1.6元。

但價格上漲后，在義烏沒有了太多競爭優勢，不少倉庫因拿不到單已經停用了。

監管正在逐步完善

4月22日下午，浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業促進條例(草案)》，其中規定快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。

《中華人民共和國價格法》第14條也規定，經營者不得為了排擠競爭對手或者獨占市場，以低于成本的價格傾銷，擾亂正常的生產經營秩序。但律師表示，實際執行過程中，對于低于成本的認定有一定難度，適用的案例相對來講也比較少。

上海市海華永泰律師事務所律師、中國物流學會理事周艷軍告訴紅星資本局，之所以出現這些低價競爭現象，其根本原因是在當前的市場環境中，快遞行業市場競爭激烈，作為市場后進者或者想快速占領市場的經營者來說，價格戰是其必然的選擇之一。

業內人士指出，浙江省快遞業促進條例實施后，義烏快遞價格戰有望緩解。成都商報-紅星新聞記者 盧燕飛