雖然近期新車市場銷量出現下滑，但是似乎并不代表汽車市場的整體表現，二手車市場的活躍度仍然不減。中國汽車流通協會最新統計顯示，8月，全國二手車市場交易量118.77萬輛，同比上升12.84%。一些市場人士指出，在新車市場整體下滑大環境下，二手車市場能保持近13%的增長實屬難能可貴。

二手車市場滯后于新車

實際上，自6月份以來，新車市場已經出現了負增長態勢，但是由于二手車滯后新車市場，實際上到7月份，二手車交易量仍然延續了上半年的交易勢頭，增幅達到了13.44%，當月完成交易量113.65萬輛。從1-8月份二手車交易量來看，二手車累積交易量達到829.66萬輛，累計同比增長13.12%。

一些市場人士分析認為，從整體汽車市場來看，今年汽車銷量下滑的拐點在5月份已經顯現。因此從6月份開始，大部分品牌車型終端價格大幅降低，導致新舊換車率有較大幅度提升，從而拉動了7月份二手車交易量。

“但是這一輪熱銷并沒有像往年一樣持續下去。”一些二手車車商預計，由于9月份新車市場仍然偏冷，預計二手車市場三季度交易活躍度一定程度上會受到影響。總體而言，二手車市場會滯后于新車市場2-3個月時間，預計9、10月份的二手車交易量會與8月份基本持平，年底二手車市場交易活躍度可能會進一步降低。

北京二手車交易最活躍

從二手車交易車輛使用年限來看，使用年限在3-6年的交易量最多，占比為41.61%;其次3年內為25.50%，環比上漲了1.76%;車齡在7-10年內為22.27%。從活躍度區域來看，北京連續3個月位居榜單首位，湖北、浙江、安徽、天津緊隨其后。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，8月份二手車市場現兩大特征，一是二手乘用車市場份額繼續增長;二是SUV市場份額環比增長。這兩大特征表明，以乘用車為主的二手車市場格局正在形成，今后新車市場與二手車市場會更加緊密。

二手車價格下探仍在持續

從統計來看，雖然在新車市場下滑的大環境下，二手車市場仍然保有一定活躍度，但是和新車市場一樣，二手車市場也采取以價換量的策略。一些長期從事交易的二手車商表示，由于新車價格波動較大，近期二手車商不僅要壓縮交易周期，一些時候更要采取“割肉”的銷售策略，及時止損。這也是為什么今年以來二手車交易量越來越大，而很多二手車商的日子卻變得不好過的原因。

從車型價格統計，全國已經有11個省份的二手車均價超過10萬元，其中北京地區的二手乘用車均價最高，已經達到14.03萬元。也就是說，北京二手車市場已經具備部分成熟市場特征，新車市場的價格“低谷”優勢，決定了北京二手車在外遷時具備一定價格優勢，同時帶動了本地二手車交易活躍度提升。據透露，目前北京90%二手車可以遷往全國各地，而且售價在進一步下探。(何登峰)