工信部今日透露，國產大飛機C919即將“取證交付”，萬億航空產業即將起飛。

國產大飛機即將取證交付

今日，中宣部舉辦的黨的十八大以來工業和信息化發展成就發布會上，工信部副部長徐曉蘭在發布會上透露，“C919大飛機取得重大突破，即將取證交付”。

取證交付，即為取得“航空器適航證”，這是新飛機的準生證，是新機型研發最后也是最關鍵一環，標志著新飛機完成全部試飛，即將進入商業飛行。

有了中國民航局的適航認證，新飛機就可以在國內進行商業運營。同時，我國已經與27個國家和地區簽署了204份雙邊適航協議，包括加拿大、巴西、新西蘭、澳大利亞、俄羅斯等等。這意味著我國的C919不僅可以在國內運營，也可以在這些國家與地區運營。

C919將是一個萬億產業

C919是我國首架國產大型客運飛機。今年5月16日，編號為B-001J的C919大飛機安全完成試飛，這是中國商飛即將交付的首架國產大飛機，意味著國產大飛機產業鏈將駛入商業化快車道。

隨著首架商用機的試飛成功，C919正式交付也進入倒計時。今年5月11日，中國東航公告，將斥資150億人民幣采購38架民用客機，其中包括4架C919飛機。中國商飛官網數據顯示，目前C919客機累計獲得28家客戶包含確認訂單和意向訂單在內的815架訂單，其中國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。

從公開披露的信息來看，C919與同級別的波音737與空客A320相比，具有很強的價格優勢，無論是在國內市場還是海外市場，C919都具有較強的競爭優勢。

中國商飛曾發布市場預測年報，預計到2039年，全球新機交付數量將在40664架，價值約為5.96萬億美元，其中中國商飛旗下的C919和ARJ21機型市場總規模可達7320億美元，約合人民幣4萬億元。

【資料圖】

銀河證券認為，C919 成功進入市場后，總銷量有望達到2000 架次左右，將開啟一個規模達萬億元的市場。

國內大飛機產業將迎來機遇

根據中國商飛和波音公司的市場預測，未來20年，我國對類似C919這類窄體客機的需求量為每年平均300架左右。假設未來C919在國內能夠達到三分之一的市占率，則C919飛機年平均交付量有望達到100架，大飛機產業鏈有望迎來快速發展。

華西證券表示，C919大飛機的研制極大地推動了我國先進材料技術整體研發能力的提升和產業化發展，預計隨著C919的批量交付以及未來CR929的加速研制，國內先進材料供應商將迎來重大發展機遇。

A股中，較多上市公司已進入C919產業，比如博云新材為C919供應碳/碳復合材料機輪剎車系統；寶鈦股份是大飛機鈦合金板材主要供應商；光威復材是碳纖維龍頭企業之一，參與C919的PCD適航認證，并獲得預批準；中航高科入選商飛CR929前機身工作包唯一供應商；中航電子承擔航電業務，中航機電提供航空機電系統。

（文章來源：證券時報）