5月21日，凱眾股份發布實際控制人一致行動協議,楊穎韜等四人建立了新的一致行動關系，共同成為公司的實際控制人。公司從“無實際控制人”變更為“四人共同控制”。《證券日報》記者注意到，該一致行動人中，新增了一名“80后”，凱眾股份的總經理侯振坤。

值得注意的是，近期凱眾股份幾次在互動平臺稱，公司一直在關注特斯拉等企業的發展，目前有業務對接接觸。新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔卻對《證券日報》記者分析表示，凱眾股份直接獲得特斯拉訂單的可能性較小。

新增一名“80后”一致行動人

2020年1月20日晚間，凱眾股份發布公告稱，公司股東楊穎韜等八人于2020年1月19日簽署《關于一致行動協議之終止協議》，解除一致行動關系。據悉，凱眾股份相關股東一致行動關系始于2008年12月16日，期間經過多次續簽，在2020年1月19日到期后解除。

5月21日，凱眾股份發布公告，2020年5月20日，公司收到楊穎韜、楊建剛、侯瑞宏、侯振坤四人《關于簽署一致行動協議的告知函》。四人于2020年5月20日簽署了《一致行動協議》，決定在公司重大事項決策上保持一致行動，一致行動期限至公司第三屆董事會任期屆滿，到期后可以續簽協議。

據悉，目前楊穎韜為公司第一大股東。楊穎韜、楊建剛、侯瑞宏、侯振坤四人分別直接持有公司20.88%、2.82%、2.45%和0.28%的股權，合計持股比例26.44%。楊建剛為公司董事長，楊穎韜、侯瑞宏、侯振坤為公司董事。

《證券日報》記者注意到，侯振坤為最新加入的一致行動人(不在此前的八人行動人之列)，年僅39歲，除去一位32歲的職工監事以外，他是凱眾股份高管中年齡最小的一位。

公開資料顯示，侯振坤于1981年7月出生，歷任凱眾有限區域銷售經理，恩福商業(上海)有限公司科長，馬瑞利汽車零部件(中國)有限公司大客戶經理等，長期負責銷售業務，他于2016年8月份開始擔任凱眾股份副總經理職務，2019年8月份開始擔任公司總經理，如今又成了公司實際控制人中的一員，職業之路可謂平坦。2019年年末，凱眾股份發布公告，子公司凱眾減震的法定代表人、執行董事由楊穎韜變更為侯振坤。

而未參與新一致行動人協議的五人中，李建星為公司監事;劉仁山為踏板業務總監;高麗為副總經理;黃月姣、王亞萌則并不在上市公司任職。

幾個月來，凱眾股份的實際控制人“從有到無”又“從無到有”，一致行動人剔除了5人，又增加了1人，可謂反復折騰。對此，凱眾股份公告稱是為了進一步提高公司重大事項決策的民主、高效、透明，促進高管團隊向職業化、專業化發展和提升公司經營管理能力等。

一季度凈利同比降75.58%

財務數據顯示，2019年度和2020年第一季度，凱眾股份公司業績均有較大幅度下滑，而2020年3月份以來公司股價呈現一路下跌的走勢。

資料顯示，凱眾股份主營業務所屬行業為汽車零部件制造業，主要從事底盤懸架系統特種減震元件和操控系統輕量化踏板總成產品的研發、生產和銷售。

2019年度，凱眾股份實現營收4.94億元，同比下滑10.07%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8103.3萬元，同比下滑36.18%。公司稱2019年由于全球汽車行業普遍低迷，受國內經濟增速放緩和行業政策因素等疊加影響，乘用車產銷量出現較大幅度下滑。

而2020年第一季度，受疫情影響，凱眾股份實現營收8672.63萬元，同比下滑37.40%;歸屬于上市公司股東的凈利潤983.74萬元，同比下滑75.58%。

面對汽車行業環境和公司業績的變化，凱眾股份從2019年下半年就進行了一些人事變動和布局調整。此外，《證券日報》記者注意到，2019年年末和2020年2月份，凱眾股份均在互動平臺上透露公司有與特斯拉的業務接觸。不過，一位不愿具名的汽車行業人士對記者表示，凱眾股份有蹭熱度的嫌疑，或許只是為了提振股價。“現在汽車行業不景氣，行業相關公司其實最應該做的是穩定，而不是蹭熱點。”

張翔對《證券日報》記者表示，以凱眾股份的產品結構來看，這家公司只是三四級的供應商，不太可能與特斯拉直接接觸獲得訂單。

“車企都希望供應商的數量越少越好，管理成本越少越好，而特斯拉對這類剛剛成立的，采購部人員不足的供應商，沒有能力也沒有意愿管理。”張翔表示，更大的可能是，特斯拉會讓一級供應商向這些制造零部件的公司進行采購。

而對于與特斯拉的業務接觸和實控人等問題，凱眾股份董秘黃海對《證券日報》記者表示，一切以公告為準。