隨著鄭州市對北三環跨鐵路編組站大橋(以下簡稱彩虹橋)實施封閉，近段時間以來，農業快速路壓力陡增，不少市民都在關注北三環彩虹橋的命運， 11月28日，鄭州市城鄉建設局官發布了《鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設計方案競賽公告》，將公開征集彩虹橋拆解及新建跨鐵路橋梁方案。

因存在較大安全隱患

10月26日起實施封閉

鄭州北三環彩虹橋橋長1559米、橋寬25米，機動車雙向4車道，1994年底建成通車，原設計荷載為汽-超20、掛-120。建成后成為鄭州市北區東西向的主要通道，吸引了大量的過境貨車。隨著鄭州市經濟快速發展，車輛增加迅速，交通量大，大型貨運車輛頻繁，經過二十多年的運行，橋梁結構不同程度疲勞損傷，橋面縱橫縫嚴重、伸縮縫砼破損漏筋，部分路段積水、鋼構件脫漆銹蝕、個別腹桿凹陷等，橋梁病害嚴重。

近年來，經多次專業檢測，均顯示全橋剛度和強度均不足。按照橋梁安全要求及專家意見，2014年10月對該橋實施了限高(2.5米)、限載和限速等安全措施，并委托河南省交通科研院對橋梁采取了24時實時動態監控。2019年7月25日，省住建廳將彩虹橋列入“迎大慶”重大安全隱患的登記范圍;近日，省、市安全生產委員會及省住建廳也對該橋存在重大安全隱患發函市政府及市城管局進行了交辦督導，要求“盡快封閉大橋”。

鑒于彩虹橋存在較大安全隱患，為保證人民群眾生命財產安全，鄭州市自2019年10月26日起，對彩虹橋進行封閉，封閉期間，橋上禁止一切車輛、行人通行，橋下地面輔道正常通行。

鄭州市正征集彩虹橋拆解和新建設計方案

封閉后，這座連接鄭州東西的北三環彩虹橋接下來的命運如何，一直備受好奇和關注。11月28日，鄭州市城鄉建設局官網發布的一則消息給出答案，“彩虹橋”接下來考慮拆了重建，目前正征集拆解和新建設計方案，方案截止日期為2020年1月2日。

11月28日，鄭州市城鄉建設局發布了“鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設計方案競賽公告”(簡稱《公告》)。該《公告》的研究內容有6條，包括彩虹橋拆解技術方案、新建跨鐵路橋梁技術方案、兩端接線銜接技術方案、新建跨鐵路橋梁總體施工組織方案等。

《公告》提出，本次競賽參加單位應重點考慮但不僅限于以下技術要點：跨鐵路橋梁區段拆解方案在確保鐵路運營安全的條件下必須滿足鐵路部門的各項要求;新建跨鐵路區段橋梁應為城市景觀橋梁，須進行多方案比選;新建跨鐵路橋梁施工組織方案應重點考慮快速實施技術等。

值得關注的是， 《公告》中提到額設計方案中要重點考慮快速實施技術，這也意味著新建跨鐵路橋梁相關手續一旦完成，將加快建設。