剛剛，中國東航（600115）在中國商飛浦東祝橋基地，接收了全球首架交付的國產C919大型客機。

此次交付，意味著我國走完了噴氣式大型客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、交付的全過程。東航也成為全球首家商業運營C919大型客機的航空公司。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。

(資料圖片)

2021年3月1日，東航與中國商飛公司正式簽署C919大型客機購機合同，成為國產大飛機C919的全球首家啟動用戶。根據協議，東航首批將引進5架C919飛機。

根據計劃，在接收首架C919后，東航首批C919訂單的其余四架飛機也將在明年全部交付。

據記者了解，東航在接收飛機后，還需要通過針對C919新飛機的補充運行合格審定，比如航線驗證等，才可以正式商業載客。

中國東航（600115）董秘汪健在近日舉行的三季度線上業績說明會上曾透露，作為國產C919大型客機的首發用戶，公司按目前計劃將于年底接收第一架C919大型客機，公司也在積極為運行C919做各方面準備，預計明年上半年在完成民航局有關規章要求后，投入商業運營。

這意味著，大眾有望最快在明年上半年可以乘坐國產C919飛機出行。

汪健在業績會上指出，首架C919飛機將于今年年底交付，并于明年上半年滿足民航局規章要求后盡早投入商業運營，其余訂單將結合供應商的生產和交付計劃預計在明后年完成交付。

除了東航，在剛剛結束的珠海航展上，國產飛機又收獲大單。中國商飛與國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家飛機租賃公司簽署了總共330架國產飛機的確認訂單協議，其中包括300架C919飛機和30架用于海外運營的ARJ21飛機。

來自七家租賃公司的更多確認訂單也意味著，C919的交付節奏也將加快。

不過，中國商飛相關人士對記者透露，任何新研發飛機的交付節奏都是從小批量交付到大批量交付，產量的提升也將是一個緩慢的過程，因此，C919在第一年的交付量不會太多，比如明年有10架的話，后年再進一步提升。

國產飛機C919的交付也意味著，目前被波音和空客分羹的窄體客機市場，將迎來第三家競爭者。

中國商飛最新發布的《中國商飛公司市場預測年報（2022-2041）》，也透露了未來未來二十年的飛機市場到底有多大。

市場報告預測，未來二十年中國航空市場將接收噴氣客機9,284架，其中支線客機958架，單通道客機6,288架，雙通道客機2,038架。到2041年，中國的機隊規模將達到10,007架，占全球客機機隊21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。