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新一輪成品油調價窗口將于11月21日24時開啟，行業普遍預計，近期國際原油價格持續震蕩，此輪國內成品油零售價下調概率較大。

卓創資訊成品油分析師楊霞對第一財經分析稱，截至11月17日收盤，即國內成品油本輪計價周期的第9個工作日，參考原油變化率為-1.95%，預計汽柴油價格將下調100元/噸，調價窗口為11月21日24時。

若下調實施，這將是今年以來第八次下調，消費者的出行成本將會出現下降，加滿一箱（50L）92#汽油較之前少花4元左右。

本輪計價周期以來，國際原油市場維持大幅波動行情。通聯數據顯示，截至北京時間11月18日早間收盤，12月交貨的WTI原油期貨價格下跌4.62%，收于81.64美元/桶；2023年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.32%，收于89.78美元/桶。

需求預期方面，OPEC（歐佩克）和IEA（國際能源署）對于原油需求不同方向的預期。具體看來，歐佩克在其發布的月報中對原油需求進行下調，而國際能源署則上調了原油需求預期。市場預期分歧仍存，多空因素互相博弈，油價震蕩盤整。

現貨市場上，國內汽柴油批發市場整體呈現下行走勢，柴油跌幅相對有限。同時，國內零售價維持穩定，因此本周批零差價窄幅上漲。

金聯創數據顯示，截至11月17日，國內92#汽油平均零售利潤為2202元/噸，較11月10日上漲88元/噸；0#柴油平均零售利潤為292元/噸，較11月10日上漲18元/噸。

國內成品油價格與國際原油價格高度相關。從全年計價周期來看，除了即將到來的調價，今年以來國內的成品油價格共計調整20次，包含12次上調和7次下調，以及1次擱淺。

楊霞認為，后期仍需關注國際原油價格弱勢調整后美國原油期貨在80美元/桶的支撐情況。目前來看，因距離本輪成品油調價窗口尚有一個工作日，最終的調整幅度也會有所變化，但下調方向基本不變。此外，國內部分地區加油站進行不定時的優惠促銷活動，消費者可以隨時關注此類優惠政策，以便節約燃油成本。