隨著長三角一體化發展上升為國家戰略步入第四年，長三角一體化協同發展情況如何？

11月7日在上海發布的《長三角一體化發展指數報告（2022）》（下稱“報告”）顯示，2021年長三角一體化發展指數為192.56點，同比增長6.49%，實現近三年最大增幅，2012 年以來，長三角一體化發展指數年均復合增長率達到 6.03%，2021年指數水平達到 2012 年的1.69 倍。

這份由中國經濟信息社與中國城市規劃設計研究院共同發布的報告，今年新引入了夜間燈光遙感影像數據。2021年，長三角夜間燈光指數較2016年增長57.24%。從圖像對比可以看出，以“上海大都市圈”為中心的區域燈光亮度不斷增強，燈光面積明顯擴大，同時連接城市之間的燈光帶越發密集，半小時通勤圈、一小時生活圈、三小時高鐵圈的建設讓區域聯系顯著增強。

(資料圖)

人均 GDP 達11.7萬元

中國城市規劃設計研究院上海分院首席研究員、規劃研究室主任馬璇解讀報告時表示，2022年的報告指數繼續延續了產業創新、設施連通、服務民生、生態共保和人的流動五大維度來看觀察一體化水平。

2021年，長三角地區生產總值達 27.6 萬億元，占我國國內生產總值的 24.1%，對國內生產總值增長的貢獻達到 24.2%。長三角地區人均 GDP 達到11.74萬元，是全國人均 GDP 的1.45 倍。長三角地區的工業增加值由 2019 年的 8.2 萬億，上漲到 2021年的 9.54萬億元，漲幅達到16.34%;研發經費投入由 6728 億元上漲 23.44%，達到 8305 億元；進出口總額由11.2 萬億元上漲 25.9%，達到14.1萬億元。

報告顯示，根據今年新增的夜間燈光遙感影像，發現中心區域燈光亮度不斷增強，燈光面積明顯擴大。以上海為龍頭輻射周邊城市形 成的上海大都市圈，發揮著地區“強核”的作用。2021年，上海大都市區的 GDP 達 到 12.6 萬億元，占長三角城市群的 45.7%，擁有上海、蘇州、寧波、無錫、南通5座GDP超萬億的城市。

連接城市之間的燈光帶越來越密集，區域聯系顯著增強。“半小時通勤圈”“一小時生 活圈”“三小時高鐵圈”的建設讓長三角城市群聯系越來越緊密,實現協同均衡發展。

報告建議，對標世界級都市圈、城市群建設，全球資源配置能力和科技創新策源能力是長三角未來的發力方向。一方面長三角各城市提供的金融、航運、創新等領域需求，市場一體化為上海帶來巨大動能；另一方面，上海的平臺和專業服務能力通過區域合作形成網絡體系，在長三角空間腹地造就具有全球影響力的集聚能級、平臺能級和服務能級。

產業分工協作深化

長三角地區產業一體化發展的目標是發揮區域整體優勢，建設若干世界級產業集群。報告顯示，2021 年，各分指數中產業融合指數值最高。

2021年，產業融合分指數上升至 222.49 點，同比增長 5.67%，2012 年以來年均復合增長率為 6.62%。其中,創新產出維度達到 362.27 點,同比增長 13.7%, 是拉動產業融合分指數增長的主要動力。

從空間上看，區域內產業協同水平越高，越有利于產業跨區域的承接、轉移和合作, 進而促進整個產業結構的優化。長三角區域內產業結構相似度整體呈現下降趨勢，2021 年產業結構和就業結構相似系數分別下降為 0.88 和 0.42，產業分工協作程度持續深化。

除了在宏觀層面量化分析區域一體化發展水平，指數報告還推出了“長三角一體化城市指數”，在城市層面橫向評估各地參與一體化發展的狀態和能級。

從人的流動、產業創新、設施聯通、民生服務、生態共保五大維度的18項一體化指 數排名中可以看到，上海、杭州、南京、蘇州、合肥、寧波、無錫等7大核心城市是長三角一體化水平最高的地區，有 12 項指數均位于前十名，共集聚了長三角 36% 的人口和 51%的 GDP。從 2020 年到 2021 年的增量來看，“七大金剛”集聚了長三角 60% 的人口增量和 53% 的 GDP 增量 ，同時也承擔著區域一體化的重任。

馬璇說，城市的創新引領力以及創新鏈、產業鏈、供應鏈的關聯規律，反映城市創新帶動水平的影響力。在創新引領方面來說，上海、寧波、南京、杭州四各城市依然是科技創新從0到1突破的主戰場，凝聚了90%以上的大科學設施。江蘇省城市相對均衡，4個城市躋身第二梯隊，浙江著眼于人才培育，高被引學者不斷提升，安徽聚焦設施建設，科學儀器、大裝置等建設加速。創新鏈關聯指數當中，城市創新鏈進一步集聚，可以看到在新一輪發展當中，整個長三角技術合同成交額從1.1萬億增長到1.63萬億，增長了近50%，包括城市之間合作論文數也不斷增長。

“從城市可以看到，整體創新鏈關聯在整個區域發展態勢下還是不斷集聚。從具體區域來說，江蘇依托高校的優勢，合作論文依然領先，安徽創新轉化迅速崛起。”

馬璇補充，在今年新增的指數——供應鏈關聯指數方面，報告側重于各個城市供應商和整個區域的關聯網絡，一方面通過全球供應鏈總的聯系度來看長三角各個城市在供應鏈當中的地位，長三角供應鏈數量占全國40%，是全國供應鏈中樞，同時上海、南京、蘇州這三個城市集聚了長三角將近1/3的供應鏈，杭州、南通、合肥、寧波、無錫等緊隨其后。這八個城市占據了長三角供應鏈的半壁江山。從供應鏈距離來說，近十年來核心城市包括南京、杭州、上海、合肥，核心城市300公里內企業供應鏈聯系占比上升5%-10%。