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①部分城商行跟進下調存款利率
繼國有大行下調存款利率之后，多家銀行跟進。其中不僅有股份行，還有部分城商行也下調了存款利率。以南京銀行為例，該行南京分行某支行客服告訴記者：“南京銀行南京分行此次調整了五年期的定期存款利率，由之前的3.75%調整至3.65%，調整日期為9月16日。一年期、兩年期、三年期的定期存款利率暫未調整，分別為2.1%、2.6%、3.25%。”整體來看，該行調整后的存款利率高于國有大行及股份行。業內人士認為，在8月LPR下調背景下，多家銀行存款利率下調，后續不排除更多銀行跟隨。

廣發證券認為，去年年底以來，每次資產端LPR調整之后一兩個月，銀行股都有階段性反彈行情。而本次負債端利率下降反映了金融體系基準利率調整從季度連續變為月度連續，確認了降息周期的全面性和持續性，類似于2014年11月的全面降息，也表明四季度政策加碼概率較大，預計銀行股將有較大級別投資機會。

②工信部加大退役電池柔性拆解 產業鏈迎加速發展機遇

據工信微報公眾號，工信部節能與綜合利用司司長黃利斌表示，隨著新能源汽車產業快速發展，動力電池退役量逐年上升。下一步，工信部著力推動以下工作：一是加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大監管約束力，強化電池流向管理，壓實各方主體責任。二是加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣應用力度，搭建供需對接平臺，提升行業技術水平。加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業標準，抓好標準宣貫落實，強化標準引領支撐。三是開展動力電池回收利用試點工作總結，遴選推廣一批動力電池回收利用成熟經驗和典型項目，鼓勵商業模式創新，強化產業鏈上下游對接，引導各方高質量推進回收體系建設。四是持續實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理，實行“有進有出”的動態調整機制，培育壯大梯次和再生利用骨干企業，推動資源要素向優勢企業集聚。

申港證券指出，在資源回收領域，汽車尤其是新能源車產線的回收成為多個省份的支持重點，尤其是廢輪胎、動力電池回收領域，浙江、江西、廣東等均有重點項目支持。

③8月全國快遞業務量達94.3億件 快遞網絡將打造成制造業“移動倉”
9月17日，國家郵政局發布8月郵政快遞行業的運行情況。8月，全國快遞服務企業業務量完成94.3億件。專家表示，目前，隨著快遞進村的加快推進，建制村快遞通達率達90%，基本實現服務通達。網絡覆蓋提高了農村快遞的滲透率，加速了農產品上行步伐。除了進村助力農產品上行，郵政快遞企業還加快了快遞進廠助力工業品下行的步伐。郵政快遞企業建立供應鏈合作平臺，將快遞網絡打造成制造業的“移動倉”。

中銀證券指出，隨著電商去中心化、極兔和百世整合帶來行業格局優化、政策引領高質量發展等深刻變化，快遞行業經營導向和投資導向均發生了較大轉變，企業經營從“量”競爭轉變到“質”的競爭。繼續看好快遞業轉型發展的市場前景。