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8月26日，第二十五屆成都國際汽車展覽會（下稱“成都車展”）開幕。本屆成都車展是今年首個如期舉辦的A級車展，共有128個國內外汽車品牌參展，展出車輛約1600輛，上市新車約有80多款。
伴隨市場銷量和滲透率持續高漲，新能源車無疑是今年汽車行業最熱門的話題。在本屆成都車展上，新能源品牌占比再創新高，首次占用了兩個展館，并出現了一些新面孔，包括阿維塔、沙龍、福特電馬（Mustang Mach-E）、騰勢、睿藍汽車等。
本屆成都車展還出現了一家全新的造車新勢力公司遠航汽車。遠航汽車是大運集團旗下新能源汽車品牌，大運集團前身為山西通達集團有限公司，如今是一家大型機械車輛公司，主要生產摩托車、電動車、商用卡車等。在成都車展期間，遠航汽車展出了4款車型，包括兩款純電轎車和兩款純電SUV。
值得注意的是，威馬、天際、恒馳、JEEP、愛馳等經營情況欠佳的品牌沒有出現在成都車展上。
從展位分布圖來看，本屆成都車展另一個亮點是中國品牌崛起。一是自主車企的參展面積大增，以往成都或者廣州等車展上，經常會出現外資品牌“包館”的現象，而今年比亞迪等自主品牌展位面積已經不輸寶馬、大眾等一線外資品牌，并且現場的人氣遠遠超過外資品牌。
成都車展現場人氣的變化，體現出技術革命沖擊下中國汽車市場勢力格局的演變。據中汽協數據，今年7月，中國品牌乘用車共銷售107.8萬輛，同比增長50.3%，占乘用車銷售總量的49.6%，占有率上升3.4個百分點。
從車展各品牌展出的新車和銷售情況看，在新能源汽車的助攻下，中國本土汽車品牌有望進一步提高銷量規模，擴大市占率，并且越來越多的進入20萬元和30萬元以上高價值市場區間，全方位成為中國市場的主導力量。