為了拿到網支付牌照，小商品城(600415)足足等了9年！

6月24日晚間，小商品城發布了一則《關于擬收購浙江海爾網絡科技有限公司100%股權的進展》，公告指出，監管部門已經同意了快捷通關于變更實際控制人的批復，批復同意快捷通現有實際控制人海爾金控將所持海爾網絡100%股權轉讓給公司。變更后，公司通過海爾網絡間接持有快捷通100%股份，成為快捷通實際控制人。

(資料圖片僅供參考)

這是一則被很容易忽視的收購進展公告，但是對小商品城而言，具有非同尋常的意愿。此次成功收購，意味著小商品城將獲取一張互聯網支付牌照。

9年前開始申請

“過程非常艱難，為了這塊牌照，我們盼了9年?！?月25日，小商品城總經理王棟對證券時報·e公司如此感慨，小商品城自2013年開始啟動申請第三方支付牌照，相關部門曾于2014年6月受理相關申請材料，但由于支付所處行業的特殊性和專業性，行業主管部門制定了較為嚴格的行業監管政策，小商品城一直未能順利取得第三方支付牌照。

據了解，中國第三方支付源于1999年，北京首信和上海環迅是中國最早的第三方支付企業。進入2010年以后，支付行業開始規范牌照經營，此后經歷了三輪爆發，每次都有不同的核心驅動因素。

第一階段(2013-2017)：線上電商的繁榮帶來支付的首輪爆發，在線支付成為新時尚；第二階段(2017-2019)：新零售概念的火爆，O2O 融合場景帶來線下實體店掃碼支付的增長，表現為移動支付的爆發；第三階段(2019年以后)：產業互聯網或 SaaS的布局機會來臨，支付作為商業模式的切入點帶來產業支付的新增長。

在第三方支付領域的監管日趨嚴格背景之下，小商品城改變拿牌策略，嘗試通過收購方式獲取第三方支付牌照，為數字貿易平臺構建關鍵基礎設施。自2019年起，小商品城先后與10余家持牌機構洽談、研判、篩選，在綜合考慮之后，最終選定海爾金控旗下的快捷通支付作為收購目標，交易金額4.49億元。

在當時收購快捷通時，小商品城也做出風險提示：根據《非金融機構支付服務管理辦法》規定，支付機構變更主要出資人的，需要在向工商登記機關申請變更登記前報中國人民銀行同意。此次收購導致的主要出資人變更是否獲得中國人民銀行批準尚不確定，若公司無法取得中國人民銀行同意快捷通變更主要出資人的批準，則本次交易存在取消的可能。

“這一次，小商品城能順利獲批，而其他企業仍然沒有通過，是因為央行對義烏市場是認可，義烏市場確實有應用場景的需要。從政府的角度來說，上層希望義烏能夠圍繞國際貿易綜合改革、雙循環，在貿易領域探出一條新路。”王棟稱，近年來，央行對支付牌照的管理非常嚴格，企業想通過自主申請拿牌幾乎沒有可能性。因此，小商品城也只能與其他有需求的企業，希望通過收購的方式拿牌。

打通數據閉環

“如何更好的服務義烏市場背后的200萬中小企業，需要一個抓手。目前，小商品城正在從市場管理者的角色向服務者轉變。而在這個角色轉變過程中，支付是其中的重要環節?！蓖鯒澐Q。

就收購快捷通對公司的影響，小商品城公告指出，此次交易將賦能線下實體市場及chinagoods平臺，實現支付功能，結合數字人民幣試點，打通數據閉環，提升chinagoods平臺支付結算優勢，實現“訂單數據、支付數據、物流數據”的閉環運行，服務義烏市場經營主體及相關中小微企業在貿易資金結算等方面的需求，推動市場向數字貿易平臺轉型。符合公司“以市場為主業，以數字為紐帶，以平臺為支撐，打造國際貿易綜合服務商”的發展戰略。

據悉，小商品城所在的義烏，是全球最大的小商品批發市場，被譽為“世界超市”。作為義烏市場管理方的小商品城，擁有的市場面積達640萬平方米，商鋪7.5萬個，與230多個國家和地區有貿易往來。

從“中國小商品城網”，到“義烏購”，再到“chinagoods”，不斷升級的網上平臺的背后，是小商品城近年來一直力推的“線上線下融合”發展思路。但是，不論是哪個平臺，都缺了自有的支付系統，因此平臺的發展也受到了極大約束。

在業內人士眼中，支付是生態的基礎設施，支付本身沒有獨立價值，但與生態結合，作為底層基礎設施是對生態閉環有非常大的支撐作用。擁有支付牌照在手，一定程度上改變了小商品城的發現空間和邏輯，猶如支付寶對阿里電商生態的重要性。

此前，小商品城擬收購快捷通時，中信建投就指出，布局支付+征信+保理資質，可以有效提升對商戶的金融服務能力，同時形成chinagoods平臺資金流與信息流的生態閉環，以支付業務為流量入口，通過全鏈路真實貿易、物流數據的沉淀為支撐，構建企業征信的服務能力，并以此開展保理業務增強平臺盈利能力與商戶粘性，充分解決行業痛點。未來公司三張金融牌照(支付、征信、保理)綜合運用空間廣闊。

（文章來源：證券時報）