A股市場指數上午漲跌互現，但個股表現總體較好，超過3600只個股上漲。

不過，仍有一些個股大幅下跌，多只被實施風險警示的股票連續大跌，其中部分個股連續“20厘米”跌停。

此外，市值超過6000億元的比亞迪上午也大幅下挫，盤中跌幅一度超過4%。

逾3600股上漲

A股市場今天上午持續震蕩，總體波動幅度不算大。

行業板塊方面，造紙板塊上午大漲，板塊漲幅超過6%。龍利得“20厘米”漲停，博匯紙業、景興紙業、岳陽林紙、民豐特紙、美麗云、青山紙業等逾10股漲停。

國金證券近日的研究觀點認為，漿紙系進入盈利修復期，短期關注漿價拐點。漿價高位支撐紙企成本驅動型漲價，建議關注格局較好的特種紙標的和原料自供率高、噸凈利望逐季改善的漿系龍頭。能源成本壓制環比減弱，成本驅動型漲價落地，盈利開啟逐季修復。漿成本方面，UPM 罷工結束，6 月智利 Arauco156 萬噸闊葉漿產能預計投產，供給端約束因素在逐步緩解，短期需關注漿價拐點到來。進口壓力緩解+出口修復改善行業供需，但在國內需求表現一般的背景下，預計修復節奏偏穩健。

環境保護、水務、公共交通、廣告包裝等板塊漲幅也居前。

酒店餐飲、煤炭、釀酒等板塊跌幅居前。

多只股票被實施風險警示后連續大跌。

*ST紫晶上午一度再次觸及跌停，上周五該股“20厘米”跌停。此前，中喜會計師事務所(特殊普通合伙)作為公司2021年度財務報告審計機構，對公司2021年度出具了無法表示意見的財務報表審計報告。根據《上海證券交易所科創板股票上市規則》第12.4.2條第一款的規定，上海證券交易所將在公司2021年年度報告披露后對公司股票交易實行“退市風險警示”，股票簡稱由“紫晶存儲”變更為“*ST 紫晶”，實施退市風險警示的起始日為2022年5月6日。

*ST長方也一度跌近16%，上周五該股也“20厘米”跌停。此前，大華會計師事務所(特殊普通合伙)(簡稱“大華事務所”)對公司2021年度財務報表出具了無法表示意見的審計報告，且對公司2021年度內部控制出具了否定意見的內部控制審計報告，被實施退市風險警示及其他風險警示，公司股票簡稱由“長方集團”變更為“*ST長方”，實施退市風險警示及其他風險警示的起始日為2022年5月6日。

總的來看，上午A股主要指數表現平淡，但個股總體表現還是較佳。截至上午收盤，A股市場超過3600股上漲，上漲個股占了絕大多數。

逾6000億市值比亞迪一度下跌超4%

市值超過6000億元的比亞迪股票今天上午大幅下挫，開盤下跌4.58%，后跌幅有所收窄。近日，因長沙工廠氣體排放問題，比亞迪受到市場關注。

昨日，長沙市委網信辦官方微博“長沙發布”消息顯示，5月8日，針對群眾反映比亞迪雨花區工廠氣體排放相關情況，長沙市委、市政府已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家，進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。

5月7日，比亞迪官方微博發布關于“長沙雨花區工業園排放導致周邊居民投訴”的聲明稱，比亞迪長沙雨花區工業園于2012年投產使用，園區排放符合國家相關法規及標準。在緊挨工業園區的部分居民區，或存在異味情況，公司已采取相關措施，并積極改善。

上述聲明稱，針對網傳“排放超標引起流鼻血”的情況，屬于惡意捏造關聯，我們已報警，并將追究相關人員的法律責任。

根據比亞迪不久前發布的4月產銷快報，公司今年新能源汽車呈現產銷兩旺。具體來看，公司今年4月新能源汽車銷量為106,042輛，去年同期為25,662輛。今年1-4月新能源汽車累計銷量為392,371輛，同比增長387.94%。公司 2022 年 4 月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 6.242GWh，2022 年累計裝機總量約為 20.980GWh.

另外，根據比亞迪近日披露的投資者關系活動記錄表，比亞迪再回應了關于 DM-i 超級混動等多個問題。

比亞迪方面稱，DM-i 超級混動是公司厚積薄發的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色。它的出現，是汽車市場的一次“供給側改革”，有能力改變中國汽車市場的消費結構，加速實現綠色出行的夢想。公司希望讓 DM-i超級混動進入傳統燃油車占絕對主導地位的細分市場，在紅海中殺出一片藍海。

比亞迪稱，公司與智能激光雷達系統科技企業 RoboSense 于 2021 年 12月 23 日下午在深圳比亞迪總部舉行戰略合作簽約儀式。合作雙方在各自領域擁有產業資源優勢、產品優勢，對于未來智能汽車行業發展趨勢有高度一致的認同，并且優勢高度互補，雙方本著“資源共享、優勢互補、合作共贏、共促發展”的原則，將共同促進智能汽車產業生態的繁榮發展。

對于海洋系列的規劃，比亞迪稱，繼首款車型“海豚”上市后，海洋系列未來還會推出如“海鷗”、“海豹”及“海獅”等應用海洋設計美學的新車型，擴充產品系列，進一步提升公司影響力。

對于與 Nuro 的合作情況，比亞迪稱，當地時間 2022 年 1 月 12 日，由比亞迪與美國科創公司 Nuro聯合研發設計的第三代純電動無人駕駛配送車正式發布。該項目于 2019 年 8 月正式啟動，計劃于 2023 年初投入量產，將為當地消費者提供更智能、更環保的配送服務。

（文章來源：證券時報）