新能源汽車產業鏈合縱連橫進行時……

盛新鋰能3月22日晚間公告稱，擬向比亞迪定增募資不超30億元，引入其作為戰略投資者，加快實現“致力于成為全球鋰電新能源材料領先企業”戰略目標。募資將全部用于補充流動資金及償還債務。

在此消息影響下，盛新鋰能早盤開盤漲2.58%。截至收盤，該股報收54.1元，下跌0.9%。

“鋰王”高開低走，比亞迪出手

分析人士表示，比亞迪如此大手筆入股盛新鋰能，看中的無疑是其背后的鋰資源。根據國金證券最新研報，盛新鋰能目前鋰資源布局：四川業隆溝鋰礦(持股75%)、太陽河口鋰多金屬礦(持股75%)、四川木絨鋰礦(持股25.19%)、津巴布韋薩比星鋰鉭礦(持股51%)、阿根廷SDLA鹽湖(經營權)、MtCattlin和Manono包銷。

得益于新能源汽車行業的快速發展，盛新鋰能的業績出現了爆發式增長。數據寶統計，盛新鋰能去年凈利達8.3億元至9.2億元，同比增長2954.31%至3285.50%。公司股價也出現大幅上漲態勢，2020年漲超兩倍，去年翻倍不止。

此次聯手對于雙方可謂雙贏，比亞迪的鋰資源得到一定程度保障，盛新鋰能的業績確定性也得到增強。早盤兩股股價走勢分化，比亞迪A股漲1.56%，盛新鋰能下跌0.9%。

鋰礦板塊多數下跌，融捷股份、永興材料等個股跌逾3%。“鋰王”天齊鋰業同樣高開低走，上午收盤跌2%，贛鋒鋰業跌超1%。

大眾“鎳王鈷爺”也聯手

全球“搶鋰大戰”進行時。日前，大眾汽車集團(中國)宣布與有著“鈷爺”之稱的華友鈷業以及有著“鎳王”之稱的青山控股簽署了兩份戰略合作諒解備忘錄，以進一步鞏固公司在國內電池價值鏈中的地位，加強在快速增長的電動出行領域的競爭力。

鈷、鎳等能源金屬，也是鋰電池產業鏈的重要原料。有分析人士指出，此次三方合作，本質上也可以說是大眾汽車戰略鎖定鈷、鎳等新能源原材料。

華友鈷業就此次合作發布公告進行說明稱，旨在進一步強化動力電池原料供應保障，加強包含前驅體、正極材料等全產業鏈的技術創新協同，共同打造具有國際競爭力的新能源鋰電材料一體化制造平臺。

全球搶以鋰為代表的新能源金屬，似乎已經成為一股潮流。去年7月，億緯鋰能發布公告稱，其控股股東億緯控股擬收購大華化工29%股權，值得注意的是，大華化工手握大柴旦鋰鹽湖采礦權。

去年9月，中國動力電池產業兩大巨頭——寧德時代和贛鋒鋰業對加拿大千禧鋰業公司的相互抬價“截和”，上演了鋰礦并購交易的高潮。

去年10月，紫金礦業50億元收購加拿大鋰鹽商Neo Lithium，首次布局鋰礦產業。

海外巨頭也在行動。全球最大鋰產品供應商——美國雅寶去年11月公布三季度業績后表示，公司正在盡快擴張業務，并評估新的機遇。全球電動車龍頭特斯拉今年初也開始大肆采購動力電池原材料。2月16日，澳大利亞鋰礦商Liontown宣布與特斯拉簽署了一項為期5年的鋰輝石精礦供應協議。

A股細分龍頭揭秘

不僅僅是鋰、鈷、鎳等，作為磷酸鐵鋰原材料的磷礦，去年一度也非常火爆，相關公司也在加快進軍新能源產業鏈。

云天化近期發布公告，攜手恩捷股份、億緯鋰能、華友控股等鋰電上下游企業，與云南省玉溪市人民政府達成合作協議，計劃打造新能源電池產業集群。

新能源汽車依然處于行業成長期，上游資源股的發展值得期待。據此，數據寶梳理出新能源汽車產業鏈上游資源板塊各細分龍頭股票，除了上述的鋰鈷鎳磷等品種外，還有稀土、錳、銅、鈉、鎂、鋁等受益或潛在受益品種。

證券時報·數據寶統計，包含新能源汽車上游資源股屬性的龍頭上市公司合計42家，截至最新收盤日，這些上市公司總市值合計2.2萬億元。

細分來看，鋰資源龍頭包括了贛鋒鋰業、鹽湖股份、天齊鋰業等多只千億巨頭；鈷鎳概念有華友鈷業、洛陽鉬業兩只千億巨頭；稀土板塊有北方稀土、包鋼股份兩只千億巨頭等。

數據寶統計，從機構一致預測今年凈利折算的市盈率來看，典型新能源金屬標的中，天齊鋰業、雅化集團、洛陽鉬業等眾多個股前瞻市盈率低至20倍以下。

值得一提的是，上述的預測多為去年對今年的預測，未考慮到鋰價后續大漲，部分標的股估值有望進一步降低。以盛新鋰能為例，該股預測市盈率接近30倍。國金證券最新研報預測公司今明兩年凈利對應PE分別為12倍、9倍。

（文章來源：證券時報）